ATO.RU ОАК выведет послепродажное обслуживание самолетов на новый уровень
0
RU

ATO.RU ОАК выведет послепродажное обслуживание самолетов на новый уровень

ATO.RU ОАК выведет послепродажное обслуживание самолетов на новый уровень

13.03.2020

http://www.ato.ru/content/oak-vyvedet-posleprodazhnoe-obsluzhivanie-samoletov-na-novyy-uroven

Источник:
Show Observer ТОиРMRO 2020
: НовостиТеги:Новости, ТОиР, Обучение и переподготовка, Регулирование, ТОиР авиационной техники в России и СНГ, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК)


Улучшение сервисного обслуживания – приоритет, о котором неоднократно заявляли в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Современное и качественное ППО гражданских самолетов – одна из ключевых задач, поставленных перед образованным в конце февраля дивизионом гражданской авиации (ДГА) ОАК. Дивизион строится на базе корпорации "Иркут", к которой в качестве филиалов присоединены "Гражданские самолеты Сухого" и "ОАК – Центр комплексирования".

Дорожная карта развития системы ППО в ДГА предусматривает, в частности, строительство или реконструкцию ангарных мощностей в Москве, Жуковском, Луховицах, Санкт-Петербурге, Красноярске и Ростове

Вводимые в эксплуатацию при поддержке Минпромторга, они могут использоваться как структурами ОАК, так и иными отраслевыми игроками для выполнения работ по ТОиР российских самолетов. "Ввод в строй этих мощностей будет востребован уже в ближайшие три года, они нужны для обслуживания и ремонта парка Superjet 100 и МС-21", – прокомментировали корреспонденту Show Observer в корпорации.

В рамках развития системы ППО ОАК также планирует обеспечить наличие достаточного количества средств обучения (в первую очередь полнопилотажных и процедурных тренажеров) для заказчиков. Обсуждается создание летно-методического учебного центра, на базе которого будет организована работа по разработке и совершенствованию типовых программ подготовки и переучивания членов летного и кабинного экипажей, инженерно-технического персонала.

Осенью 2019 г. о планах по созданию отдельной структуры по сервисному обслуживанию авиатехники в рамках ОАК рассказывал индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации "Ростех" Анатолий Сердюков. Он отметил, что мировой тренд последних лет – когда производитель самолета сам берет на себя комплексное ППО своей продукции, предоставляя авиакомпании полностью готовый к вылету самолет в нужном месте и в нужное время.

Эта модель подразумевает, что ответственность за обеспечение авиакомпании исправными самолетами под расписание переходит к производителю. При этом авиакомпании платят не за актив – самолет, а за результат его использования (в предельном случае — летные часы). В любом случае применение этой модели в российских реалиях вряд ли возможно ранее, чем в строй будет введена хотя бы первая очередь инфраструктурных объектов, о которых упоминалось выше.

В одном из направлений ППО – в материально-техническом обеспечении запчастями – ОАК уже сделала определенные шаги. В октябре 2018 г. ГСС учредили специализированную компанию "РАпарт Сервисез" (в феврале также перешла под контроль корпорации "Иркут") с задачей налаживания своевременных поставок запасных частей для Superjet 100 и, когда необходимо, их аренды.

В ОАК сообщили Show Observer, что к нынешнему моменту с компанией заключены и исполняются контракты на поставку запчастей для Superjet 100 со всеми основными потребителями авиационно-технического имущества в РФ (авиакомпании, предприятия по ТО и др.). Заказчикам оказываются в том числе услуги по аренде и ремонту агрегатов ВС.

Это только первоочередные меры по развитию сервисной инфраструктуры, подчеркнули в ОАК. Планируется, что реализация этих мероприятий уже должна будет вывести ППО российских самолетов на новый качественный уровень.

Спасибо! Данные успешно отправлены.

Регистрация

Товар добавлен в корзину ВЕРНУТЬСЯ В КАТАЛОГ